开始：中国谋划报

　　本报记者 陈燕南 北京报谈

　　9月27日，《中国谋划报》记者从良马集团方面获悉，跟着沈阳市首家加氢站考究插足运营，华晨良马成为了该加氢站的首个用户。这不仅记号着沈阳在绿色能源规模迈出了弥留一步，同期也意味着华晨良马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运载的汽车主机厂。

　　记者扫视到，良马集团文书将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车（FCEV）。“良马是寰球第一家推出首款量产燃料电板车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个弥留里程碑。”良马集团董事长皆普策示意，“咱们依然料念念到畴昔市集上关于燃料电板车的需求将会迎来大幅增长。”

　　在不少业内东谈主士看来，自然氢燃料汽车存在着生意远程，关联词畴昔氢能的契机在中国。在此前，中国科学院院士欧阳明高曾共享过关于氢能汽车畴昔的预测。他示意，预测到2025年国内运行的燃料电板车辆将达到5万辆以上，2035年将冲突100万辆。

　　良马“牵手”丰田 推进氢燃料电板汽车普及

　　在终极期间阶梯出路并不汜博的配景下，良马正在押注氢能汽车。

　　事实上，氢能汽车的推行当今遭遇的冗忙主要有两个方面。一是上游储氢、运氢门径难度较大，必须依赖大限制基建投资。二是在整车端，燃料电板资本较高。在各种挑战之下，氢能汽车的发展濒临着生意远程。

　　不外，氢能上游依赖无数政府投资，这是中国的上风。通过示范先行的带动策略，中国加氢站数目依然位居寰球第一，况且1吨以上的加氢站占比接近40%。

　　其中，华晨良马对促成加氢站的建成投用施展了要道作用。

　　华晨良马收效推进其物流合作伙伴华通物流将绿氢燃料卡车纳入生意运作，为加氢站的建成创造了本色需求。同期，中国华电选用“大容量风电离网制氢一体化”期间制氢，不错终端大限制绿氢分娩，为加氢站的建成提供了绿色氢气开始。在此基础上，沈阳市政府、大东区政府推进中油绿能共建加氢站，终端了“从无到有”的冲突，助力打造“朔方氢都”。

　　良马集团方面合计，多年来，良马一直力图于可捏续发展，在氢能物流规模的探索是其最新举措，绿氢燃料卡车在物流运载中具有格外显耀的上风，其续航里程长、补能快、自尊轻，实在不会受到环境气温的影响，最弥留的是绿氢卡车不错终端零排放、更可捏续。

　　值得关怀的是，自主品牌在国内新能源汽车市集节节攀升确当下，当今包括良马在内的跨国车企正在用另外的神气进行“解围”。

　　在9月，良马集团与丰田汽车公司鉴定了相关燃料电板期间全面合作的见原备忘录（MOU）。基于合作遣散，良马将推出具有品牌特质的燃料电板汽车家具；此外，两边还将通过合作灵验镌汰燃料电板期间的合座资本，从而促进氢燃料电板车在市集上的普及度。

　　良马集团方面示意，良马力图于在2050年前终端“碳中庸”，关联词当今莫得单一科罚有缱绻能得志寰球客户的各种化出行需求，畴昔可捏续出行场景中将并存不同的驱动期间。良马将于2025年下半年运行推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将算作电板驱动的纯电动车（BEV）和插电式搀和能源车（PHEV）的有劲补充，进一步丰富良马的新能源家具组合，为客户提供可捏续出行的各种化遴荐。

　　反应中国氢能发展诡计 霸占“先发”上风

　　笔据华晨良马总裁兼首席实行官戴鹤轩的先容，良马正在积极探索绿色氢能的本色应用。“沈阳工场在物流中使用绿氢燃料卡车恰是最新本质遣散。在各级政府的清高扶持下，华晨良马与土产货合作伙伴精致配合，反应中国氢能发展诡计，积极推进氢能产业的改进与发展。”他示意。

　　事实上，良马集团对氢能源经济和氢燃料电板车的探究，契合了中国推进氢能源经济与改进期间的发展计谋。

　　中国《氢能产业发展中恒久诡计（2021—2035年）》明确了氢能是畴昔国度能源体系的弥留构成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势。

　　据了解，自2019年“推进加氢设施确立”初次写入《政府责任讲述》以来，相关促进氢能产业发展的政策、引导诡计及相关举措不停出台。2021年，国务院发布《2040年前碳达峰活动有缱绻的告知》，指出积极扩大包括氢能在内的新能源在交通运载规模应用，到2030年，畴前新增新能源、清洁能源能源的交通用具比例达到40%操纵。2024年《政府责任讲述》提议“加速前沿新兴氢能等产业发展”。

　　政策利好不停开释，氢能这一蓝海市集赶快发展壮大，这也使得入局氢燃料电板行业的企业捏续增多，但愿最初霸占新风口。据乌有足统计，终端本年7月，氢能相关企业依然近4000家。基于此，国金证券研报指出，2024年氢能及燃料电板行业将进入放量提速期，燃料电板汽车及绿氢方式落地均将大幅加速。

　　当今，良马正在霸占先发上风。连年来，良马捏续推行诸如铁路、海运等神气，清高发展低碳运载和多式联运，以终端减排降碳与能效进步。从2018年起，良马沈阳分娩基地运讹诈用液化自然气卡车，2022年启用纯电动卡车，直到本年6月底运行试运行绿氢燃料卡车，每一步都是积极探索绿色物流的坚定举措。

　　笔据良马集团方面的先容，在氢能源能源系统研发规模，良马集团已深耕卓越40年，而在氢燃料电板期间规模，良马也依然研发卓越20年，积攒了丰富的教会和期间上风。1979年，第一辆使用液态氢算作燃料的BMW测试车出身；2000年，初次小限制试产12缸氢能汽车BMW 750hL，运行了“清洁能源天下之旅”；2014年，BMW 535iA Hydrogen问世；2023年，BMW iX5氢燃料电板车试点车队在寰球各大城市路测。BMW iX5氢燃料电板车完成了量产级步骤的测试经过，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封锁步地的整车测试等。即便在北极圈的顶点低温环境，如故45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电板驱动系统弘扬依旧格出门色。

　　关于新能源汽车的畴昔，良马集团对此格外自信。戴鹤轩示意：“可捏续发展是良马海枯石烂的目的，咱们对绿色氢能充满信心。良马集团在氢能源能源系统的研发已有卓越40年的历史，颠倒是在氢燃料电板期间规模，咱们积攒了丰富的教会和显耀的期间上风。”

　　（裁剪：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）

职守裁剪：李桐